Жалобы: при запуске не поднимает обороты, ездит не так хорошо, как может, большой расход топлива (~20л), стреляет в глушитель при сбросе газа.

Обнаруженные неисправности:

• некоторые вакуумные трубки были не подсоединены, через них подсасывался воздух;
• вакуумная система собрана не правильно:
  • перепутаны патрубки на VCV;
  • REED VALVE совсем не подключен, коррекция смеси под карбюратором не происходило;
  • перепутаны патрубки на TVTV;
  • --//-- на распределителе зажигания;
  • --//-- EGR;
  • --//-- на вакуумные устройства управления воздушной заслонкой;
• дырявая основная диафрагма на вакуумном октан-корректоре;
• неисправен (не пропускает ни в одном направлении) VTV возле VCV;
• неисправен (не двигается поршень) MCV, поэтому не обедняется смесь при сбросе газа;
• клапан управления заслонкой теплый/холодный воздух не работает;
• отсутствовала резинка на клапане отсечки топлива;
• не уплотнен и болтается распылитель УН, бензин идет вокруг него;
• система EGR неисправна;
• плохо держит игольчатый клапан в поплавковой камере, поплавок весь перекорежен неоднократными попытками подогнуть его, сам корпус клапана весь посечен твертками и шлиц "слизан" на фронтах борьбы за уровень;
• рычажок на секторе ДЗ-1 возле зубчатого сектора автомата пуска согнут, винт регулировки вывернут;
• рычажок приоткрывания ДЗ-2 при полном открытии ДЗ-1 разогнут;
• воздушная заслонка из-за отложений на оси и другой грязи не захлопывалась полностью;
• очень засоренный фильтр на входе REED VALVE;
• забитый штуцер забора вакуума GAS FILTER.

Выполненные работы:

• промывка и смазка карбюратора;
• ремонт и настройка автомата пуска;
• исправление всех погнутостей, разогнутостей и т.д.;
• переборка всей вакуумной сиситемы (опять ОГРОМНОЕ СПАСИБО СЕРГЕЮ КРАЙНОВУ за его бесценные советы);
• ликвидация системы EGR;
• выбивание (в смысле, очистка выстукиванием) фильтра REED VALVE;
• попытки вылечить VCV и MCV успехом не увенчались - придется менять, клапан управления заслонкой теплый-холодный воздух так же не пожелал работать ни при +20 ни при -5 (в морозилке в холодильнике).

В итоге удалось достичь СО на ХХ 0.4, на 3000 - не выше 1.0, что для машины 79 года выпуска считаю очень приличными показателями.

К сожалению, чтобы полностью наладить работу карбюратора и связанных систем, необходимо приобретение запчастей:

• VTV 90925-01095 $15;
• VCV - ???;
• игольчатый клапан поплавковой камеры 21301-15160 $20;
• диафрагма вакуумного октан-корректора ~$120-140
• клапан упр-я заслонкой "т/х воздух" 17728-63010 $60

Цены даны на новые детали по каталогу Exist. Номера деталей взяты из каталога Toyota-on-line.

Фотозаметки: