Жалобы: повышенный расход, повышенный ХХ. Пока полностью не прогреется, захлебывается при разгоне и стреляет в карбюратор. Машину притащили на "галстуке", т.к. вообще не завелась.

Обнаруженные неисправности:

• свечи в черной "шубе";
• сильный нагар на контактах крышки распределителя и выработка контактов крышки;
• сильно потрескались вакуумные шланги;
• зарос клапан вентиляции картера;
• ослабла возвратная пружина дроссельной заслонки;
• зажигание +25-30 градусов.

Выполненные работы:

• промывка карбюратора и устранение неисправностей.

Замечание: довольно сложный случай.

Во-первых, тот, кто налаживал карбюратор до меня, применил герметик, который попал в каналы средней части. Например, герметик был обнаружен в канале подачи топлива от поплавковой камеры к ускорительному насосу.

Во-вторых, седло шарика впускного клапана ускорительного насоса деформировалось и шарик не желал закрывать колодец. Из-за этого, когда шток ускорительного насоса двигался вниз, бензин через подающий канал выливался обратно в поплавковую камеру. Исправить положение удалось лишь довльно сильными ударами молотка по винту, наставленному сверху на шарик. Шарик, таким образом, промял под себя новое седло.

Когда начал выставлять зажигание, сначала не смог обнаружить на шкиве метки. Думал, соржавели. Потом увидел, что распределитель повернут до упора в сторону раннего угла. Оказалось, что зажигание было очень-очень ранним.