Сергей, VW Golf 1.3 (HK), 2E3

Жалобы: очень плохо заводится, плохой, порой исчезающий холостой ход. Провалы и задумчивость при разгоне.

Внешний осмотр:

• карбюратор пытались мыть снаружи;
• потрескались и задубели некоторые бензошланги.

Подробный осмотр показал:

• на дне поплавковой камеры отложения и песочек;
• прохудился и развалился вакуумный приоткрыватель воздушной заслонки;
• отверстие распылителя ускорительного насоса заросло (не до конца);
• у распылителя ускорительного насоса отсутствовало уплотнительное кольцо и сеточка;
• плохой контакт в соединении карбюратора с массой;
• (+)-провод подогревателя спирали автомата пуска зачем-то соединен на массу, сам электроподогреватель имел внутри плохой контакт (провод со спиралькой), подводящий провод имел нарушенную задубевшую изоляцию;
• отсутствует напряжение на электроподогревателе впускного коллектора;
• все регулировочные зазоры неправильные;
• резьба винта качества была, по видимому, сорвана, т.к. его не удалось выкрутить. Вкручиваться он тоже, впрочем, не захотел. Просто вращался на одном месте, и все;
• шланг системы вентиляции картера был отсоединен и направлен под кузов. Отверстие в корпусе воздушного фильтра было не заткнуто и через него сосало пыль прямо в двигатель;
• неправильный угол зажигания.

Проведенные работы:

Сергей привез еще один карбюратор, из которого и родного и был собран один рабочий со всеми полагающимися деталями. Кроме того, пришлось съездить в Кунцево, где был приобретен новый приоткрыватель за $25, т.к. в обоих карбюраторах диафрагмы вакуумных приоткрывателей  были дырявые, а один был вообще склеен какими-то соплями и развалился при попытке демонтажа. Приоткрыватель однотрубочный (одновходовый).

Попытка соединить подогреватель впускного коллектора постоянно с +12 вольт вызывает повышение СО на прогретом двигателе до 8 при норме 3 (для этого двигателя) при отключенной системе вентиляции кратера. Поэтому подогреватель был отключен и Сергей поедет еще и к электрику.